Garaj kapısı Ankara , Garaj kapısı, Garaj kapıları, Garaj kapısı fiyatları, Garaj kapısı fiyatları Ankara, Garaj kapısı fiyat,Garaj kapısı tamiri Ankara, Garaj kapıları Ankara, Garaj kumandası,Garaj Kapı Sistemleri, Garaj kapısı motorları,Garaj Kapısı Motorları, Garaj kapısı modelleri, Garaj kapısı kumandası,Garaj Kapısı uzaktan kumanda, Garaj kumandası kopyalama Ankara, Garaj kumandası,Otomatik kapı, Otomatik kapı sistemleri, Otomatik kapı sistemleri Ankara,Otomatik kontrol, Otomatik kapı Ankara, Otomatik Kepenk,Bft, Bft bariyer, Bft Ankara, Bft türk, Bft kumanda Ankara, Bft kumanda, Bft Otomatik Kapı, Bft kollu bariyer, kollu bariyer, kollu bariyer Ankara, kollu bariyer sistemleri, kollu bariyer fiyarları, kayar kapı, kayar kapı Ankara, kayar kapı fiyatları, kayar kapı motoru, kayar kapı sistemleri, kayar kapılar, kayar kapı modelleri, Kayar kapı detayları, Fotoselli kapı Ankara, Fotoselli kapı, Fotoselli kapı fiyatları, Fotoselli kapı fiyat, Fotoselli kapılar, Fotoselli Kapı fiyatı,Fotoselli kapı tamiri, Fotoselli kapı sistemleri,Panjur, Panjur fiyatları, Panjur Ankara Panjur sistemleri Ankara, Panjur sistemleri, Panjur fiyatları Ankara, Panjur nedir, Panjur Modelleri,Radarlı kapı,Garaj kapısı Ankara , Garaj kapısı, Garaj kapıları, Garaj kapısı fiyatları, Garaj kapısı fiyatları Ankara, Garaj kapısı tamiri Ankara, Garaj kapıları Ankara, Garaj kumandası, Garaj Kapı Sistemleri, Garaj kapısı motorları,Garaj Kapısı Motorları, Garaj kapısı modelleri, Garaj kapısı kumandası, Goxu kapı, kopyalama, Garaj kapı motoru, Goksu  kapı, , Garaj kapısı malzemesi, garaj kapısı motoru fiyatları,Kazan Ankara da kayar kapı, bariyer, garaj kapısı montajı yapılır,  Kayar kapı, Kayar kapı Ankara, Kayar kapı motorları, Kayar kapı motoru, Kayar kapı motor fiyatları,Polatlı Ankara da kayar kapı, bariyer, garaj kapısı montajı yapılır , Temelli Ankara da kayar kapı, bariyer ,garaj kapısı montajı yapılır,  Kayar kapı modelleri, Kayar kapı mekanizması, Kayar kapı motor fiyatları, Bariyer, Bariyer Ankara, Bariyer sistemleri, Asma Kapı, Asma kapı Motoru, Moovi, Bariyera, Bariyer nedir, Bariyer ne demek, Bariyer fiyatları, Bariyer anlamı, Bariyerler, Akyurt Ankara da kayar kapı, bariyer, garaj kapısı montajı yapılır. Çorum  da kayar kapı, bariyer, garaj kapısı montajı yapılır, Çankırı da kayar kapı, bariyer, garaj kapısı montajı yapılır, Kollu bariyer Ankara, Kollu bariyer, Kollu bariyer sistemleri, Kollu bariyer fiyatları, Vista radarlı kapı,Radarlı kapı, Entry, Bahçe kapıları,Bahçe kapısı, Bahçe kapıları Ankara, Bahçe kapısı modelleri, Bahçe kapısı motorları, Deimos, Urano, Icaro, Eos, Bahçe kapısı motoru, Bahçe kapısı motoru fiyatı, Bahçe kapısı fiyatları,  Bahçe kapısı, Yana kayar kapı, Yana kayar kapı motoru, Yana kayar kapı motoru fiyatları, Yana kayar kapı fiyatları, Kanatlı kapı, Cellula, Fotosel,Fotoselli kapı, Fotoselli kapı Ankara, Tamir yapılır. Teknik servis verilir. Keçiören  Ankara da kayar kapı, bariyer , garaj kapısı montajı yapılır. Etlik Ankara da kayar kapı, bariyer , garaj kapısı montajı yapılır, Yenimahalle Ankara da kayar kapı, bariyer , garaj kapısı montajı yapılır , Kızılay Ankara da kayar kapı, bariyer, garaj kapısı montajı yapılır, Cinnah Ankara da kayar kapı, bariyer ,garaj kapısı montajı yapılır , Uygun fiyatta teknik servis hizmeti verilir. Tamir yapılır. Tunalı Ankara da kayar kapı, bariyer, garaj kapısı montajı yapılır, Esat Ankara da kayar kapı, bariyer, garaj kapısı montajı yapılır , Gölbaşı Ankara da kayar kapı, bariyer ,garaj kapısı montajı yapılır , Çayyolu Ankara da kayar kapı, bariyer, garaj kapısı montajı yapılır , Batıkent Ankara da kayar kapı, bariyer, garaj kapısı montajı yapılır , Sincan Ankara da kayar kapı, bariyer, garaj kapısı montajı yapılır , Kumandalı kapı, Kumandalı kapı sistemleri, Otopark sistemleri, Otopark sistemleri Ankara, Demir kapı modelleri, Demir kapı fiyatları, Bft, Bft Ankara, bft bariyer, Bftturk, bft kumanda, Bft otomatik kapı, Bft otomatik kapı sistemleri, Bft otomatik kapı kumandası, Bft motor, Bft mitto, Bft moovı bariyer,Bft mıttı-2 kumanda, Bft cfz kremayer dişli, Bft ıcaro yana kayar kapı motoru,Bft deımos, yana kayar kapı motoru,Bft phobos, kanatlı kapı motoru,, Bft oro ,kanatlı kapı motoru,Bft alcor, kontol ünitesi kanatlı kapı,Bft Movi 30 bariyer kumanda ve kontol ünitesi,Bft bariyet taban montaj aparatı, Bft bariyer fotoseli, Bft oro motor, Bft Türkiye, nice,Bft bariyer Ankara, Bft kapı, Bft servis, Bft kumanda, Bft kapı kumandası, Bft kumanda Ankara, Bft kumanda tanıtma,Çankırı  bariyer montajı ,çorum  bariyer montajları yapılır,  Bft kapı sistemleri, Emniyet fotoseli, Dairesel kapı motoru, Dairesel kapı,Panjur, Panjur fiyatları, Panjur Ankara, Panjur sistemleri Ankara, Panjur sistemleri, Bft radarlı kapı radarı,Entry radar,Panjur fiyatları Ankara, Panjur modelleri, Panjur nedir, Panjur kepenk, nice, nice bariyer, nice kollu bariyer, nice kayar kapı, nice kumanda, nice fotosel, nice motor, nice flaşör, nice ostim, nice Ankara, mantar bariyer, nice will bariyer, nice will 4 bariyer, nice will 5 bariyer, nice will 6 bariyer, nice 4 mt, nice 5 mt, nice 6 mt, nice robo, nice robo kayar kapı, nice tohor, acun kumanda, raynor motor, Meriç kapı, motor zinciri, label radarlı kapı,label kapı, label fotoselli kapı, dorma radarlı kapı, geneus bariyer, garaga door, nice robus 350 nice robus 600, nice robo 1000, nice robo 500,OPEN,OPEN THE DOOR,

 Bariyerin CE deklarasyonu olmalıdır.İthalatçı firma ISO-9001 kalite belgesine sahip olmalıdır.Üretici firma ISO-9001 kalite belgesine sahip olmalıdır.Bariyer sistemi üretim hatalarına karşı en az iki yıl garantli olmalıdır.Bariyer sisteminin üretici ve ithalatçı firmaları tarafından verilmiş on yıl yedek parça temin garantisi olmalıdır.Motor çalışma gerilimi 230 VAC / 50 Hz. olmalıdır.Maksimum güç 290 W olmalıdır.Çalışma sıklığı bir gün için 100 kez açma/kapama olmalıdır. Açılma ve kapanma süresi 8,5 m/dk  olmalıdır.Çalışma sıcaklığı – 15° / + 60°C olmalıdır.Kontrol ünitesi besleme gerilimi  230 VAC / 50 Hz. olmalıdır.İstendiğinde emniyet fotoselleri bağlanabilmelidir. Mekanizmaya buton bağlantısı yapılabilmelidir.Motor devri 1400 rpm olmalıdır.Motor koruma sınıfı IP24 olmalıdır.700 kg yük kapasitesi olmalıdır.Normal çalışma şartlarında çevreye yaydığı gürültü 70 dB olmalıdır.Mekanik kavrama özelliği olmalıdır.Otomatik kapanma süresi ayarlanabilir olmalıdır.Kapı açılırken fotoselin devre dışı kalması ayarlanabilir.Kontrol kartı üzerinde 63 uzaktan kumanda kapasiteli dahili tip radyo alıcı kartı olmalıdır.Radyo alıcı kartı vasıtası ile uzaktan kumanda ile çalışabilmelidir.Uzaktan kumanda sistemi yüksek güvenlikli atlayan kod (Rolling kod) yapısında olmalıdır)Uyarı lambası bağlanabilir olmalıdır.Acil durum durdurma butonu bağlantısı olmalıdır.Kontrol kartı üzerinden motor çalışma süresi ayarlanabilir olmalıdır.Motor ünitesi üzerinde sonlandırma anahtarları olmalıdır. Motor kontrol ünitesi üzerinde anten girişi olmalıdır.Motor elektrik kesintisi durumlarında el ile de çalışabilmelidir.El ile çalışma ünitesi özel aparatla devreye alınabilmelidir.Kontrol kartı üzerinde mevcut hataları daha rahat bulabilmek için hata gösterge ledleri olmalıdır.Kavrama ayarı istenildiğinde el ile de yapılabiliyor olmalıdır.Kontrol kartı motor ünitesi içerisinde özel plastik bir muhafaza içerisinde olmalıdır.Motor starter kondansatörü motor bloğunun içerisinde olmalıdır.Motor tutturma vida yerleri dayanıklı döküm malzemeden olmalıdır.Motor ünitesi sonlandırma aparatlarını da ihtiva etmelidir.Kontrol ünitesi üzerinden aksesuarların çalışması için gerekli zayıf akım voltajı çıkışı olmalıdır.Bariyerin CE deklarasyonu olmalıdır.İthalatçı firma ISO-9001 kalite belgesine sahip olmalıdır.Üretici firma ISO-9001 kalite belgesine sahip olmalıdır.Bariyer sistemi üretim hatalarına karşı en az iki yıl garantli olmalıdır.Bariyer sisteminin üretici ve ithalatçı firmaları tarafından verilmiş on yıl yedek parça temin garantisi olmalıdır.Motor çalışma gerilimi 24 Vdc. olmalıdır.Şebekeden çekilen maksimum güç tüketimi 240 W olmalıdır.Çalışma sıklığı bir gün için 100 tur olmalıdır. Ortalama hız 5 mt/dk olmalıdır.Çalışma sıcaklığı – 15° / + 60°C arasında olmalıdır.Kontrol ünitesi besleme gerilimi 230 VAC / 50 Hz. olmalıdır.İstendiğinde emniyet fotoselleri bağlanabilmelidir. Kontrol ünitesine buton bağlantısı yapabilmelidir.İtme çekme kuvveti 1200N olmalıdır.Yoğun kullanıma uygun olmalıdır.Otomatik kapanma süresi ayarlanabilir olmalıdır.Açılırken ve kapanırken fotosel ayarları yapılabilmelidir.LCD ekran vasıtası ile kolay programlama özelliğine sahip olmalıdır.LCD ekran üzerinde fabrika ayarlarına dönüş özelliği olmalıdır.LCD ekran vasıtası ile bariyerin kaç defa çalıştığı izlenebilir olmalıdır.LCD ekran üzerinden sistem ile alakalı bütün hata raporları ve durum bildirimleri okunabilir olmalıdır.LC ekran üzerinde dil ayarı yapılabiliyor olmalıdır.Opsiyonel olarak birden fazla aynı tür mekanizma ile RS485 üzerinden haberleşerek senkronize çalışabilme özelliği olmalıdır.Kendi içerisinde konuşlandırılmış 433 MHz radyo alıcı kartı olmalıdır.Mevcut radyo alıcının hafıza kapasitesi 64 olmalıdır.Radyo alıcı ünitesi şifrelemesi; kopyalanamayan “atlamalı kod” prensibi ile çalışmalıdır.Radyo alıcı kartı vasıtası ile kablosuz uzaktan kumanda ile çalışabilmelidir.Uyarı lambası bağlanabilir olmalıdır.Acil durum durdurma butonu bağlantısı olmalıdır.Kontrol kartı üzerinden motor çalışma süresi ayarlanabilir olmalıdır.Sonlandırma işlemi tamamen elektronik olarak enkoder vasıtası ile yapılmalıdır. Motor kontrol ünitesi üzerinde anten girişi olmalıdır.Tek tuş ile otomatik ayar yapabilme özelliğinin olması gerekmektedir.El ile çalışma ünitesi motor bünyesinde mutlaka bulunmalıdır.Kontrol kartı üzerinde mevcut hataları bulunması için hata gösterge ledleri olmalıdır.Kontrol ünitesi üzerinden aksesuarların çalışması için gerekli zayıf akım voltajı çıkışı olmalıdır.Koruma sınıfı IPX0 olmalıdır.Gürültü seviyesi < 70 dB olmalıdır.Motor tork ayarı yapılabilir olmalıdır.Kapı herhangi bir engel ile karşılaştığında kapının hareketini geriye çevirecek akım algılamalı kenar emniyet sistemi olmalıdır.Kapı yumuşak açılma ve yumuşak kapanma özelliğine sahip olmalıdır.Motor üzerinde iç aydınlatmayı sağlayan ve motor çalıştığında otomatik olarak yanan aydınlatmaya sahip olmalıdır.Bariyerin CE deklarasyonu olmalıdır.İthalatçı firma ISO-9001 kalite belgesine sahip olmalıdır.Üretici firma ISO-9001 kalite belgesine sahip olmalıdır.Bariyer sistemi üretim hatalarına karşı en az iki yıl garantli olmalıdır.Bariyer sisteminin üretici ve ithalatçı firmaları tarafından verilmiş on yıl yedek parça temin garantisi olmalıdır.AC Motorlu ve sessiz çalışma özelliğine sahip olmalıdır.Çalışma gerilimi 220 Vac 50Hz olmalı ve %10 voltaj değişikliklerine karşı mukavemetli olmalıdır.Bariyer motor maksimum tork değeri 250 Nm olmalıdır.Şebekeden çektiği güç maksimum 300 W olmalıdır.Elektrik kesilmesi durumunda serbest bırakma anahtarı ile sistem elle çalışabilir hale getirilebilmelidir.Günlük (24 saat içinde) en az 1200 kere çalışabilme özelliğine sahip olmalıdır.Bariyer kol uzunluğu 3 metreye kadar olan kol uzunluğunda çalışabilmelidir.Bariyer kolu açılma süresi 4 sn olmalıdır.Çalışma sıcaklığı -10C° , +55C° arasında olmalıdır.Bariyere gerektiğinde opsiyonel olarak 230 V flâşör lamba takılabilir olmalıdır.Bariyer ön kapağı, özel bir anahtar ile açılabilir olmalıdır.Bariyer kolları üzerinde fosforlu ikaz etiketleri olmalıdır.Bariyer kolunun altına ve üstüne gerektiğinde opsiyonel olarak pinömatik lastik kenar takılabilir olmalıdır.Bariyer kolunun altına ve üstüne gerektiğinde opsiyonel olarak aydınlatma lambaları takılabilir olmalıdır.Bariyer kolu çalışma mesafesi bir mekanik limit switch vasıtası ile ayarlanabilir olmalıdır.Bariyerlerin açılma ve kapanma hızları aynı olmalıdır.Sistemde kullanılacak fotoseller canlı ve cansız cisimlerden etkilenebilir olmalıdır.Aşırı ısınmaya karşı motor termostat koruması olmalıdır.Bariyer kasası için aşırı ısınmaya karşı ısı ayarlı vantilatörlü soğutma ünitesi olmalıdır.Opsiyonel olarak bariyer uzaktan kumanda ve harici tip buton ile çalışabilir olmalıdır.Bariyer kontrol ünitesi üzerinde dâhili tip radyo alıcı kartı olmalıdır.Bariyer kontrol ünitesi üzerinde radyo alıcı kartı ikinci kanal çıkışı olmalıdır.Açılma durumunda fotoseli iptal edebilme özelliğinin olması gerekmektedir.Bariyer kontrol ünitesi üzerinde yaya geçişi girişi olmalıdır.Bariyer kolunun altına opsiyonel olarak bariyer perdesi takılabilir olmalıdır.Bariyer kolunun altına hareketli çatal takılabilir olmalıdır.Bariyer gövdesi elektrostatik boyalı olmalıdır.Opsiyonel olarak bariyer metal kütle detektörü ile de çalışabilir olmalıdır.Otomatik kapanma süresi 1-90 sn arasında ayarlanabilir olmalıdır.Çalışma basamağı parametreleri ayarlanabilir olmalıdır.Açılırken ikinci bir komut almama seçeneğine sahip olmalıdır.El tipi programlama cihazı ile programlanabilir olmalıdır.Sadece “AÇ” ve sadece “KAPAT” butonu girişi bağlanabilmelidir.Her türlü geçiş kontrol sistemi ile uyumlu bir şekilde çalışabilir olmalıdır.Radyo alıcı devresi bariyerin kontrol kartına gömülmüş olmalı ve ayrıca ilave alıcı için kolay takılabilir soketli girişi olmalıdır.Uzaktan kumanda ile kontrol edilebilir olmalıdır.

DC motorlu ve sessiz çalışma özelliğine sahip olmalıdır.Enerji verildiğinde çalışma mesafelerini kendiliğinden ayarlayabilir olmalıdır.Ayarlanan açık kalma süresi 0-60 sn arasında olmalıdır.Ayarlanan gece açık kalma süresi 0-99 sn arasında olmalıdır.Kapıların açılma hızı kapanma hızına göre daha hızlı olmalıdır.Çalışma gerilimi 220VAC, 50 Hz olmalı ve voltaj değişmelerine karşı ± % 10 tolerans göstermelidir. En çok 130 VA güç çekmelidir.Elektrik kesilmelerinde hareketli kanatlar el ile açılabilmelidir.Sıkışma Emniyeti Sistemine sahip olmalı ve hassasiyeti ayarlanabilir olmalıdır.Çift kanat sistem için taşıma kapasitesi 120 + 120 kg. olmalıdır. Tek kanat sistem için taşıma kapasitesi 150 kg. olmalıdır. Kapının frenleme hızı ayarlanabilir olmalıdır.Kapının frenleme ivmesi ayarlanabilir olmalıdır.Kapının frenleme mesafesi ayarlanabilir olmalıdır.Kapının hızlanma ivmesi ayarlanabilir olmalıdır.Sistemin bir boy hareketi, frenleme hızı ve şiddeti optik enkoder ile kontrol edilmelidir.(Bu özellik mekanik titremeyi ve oluşabilecek gürültüleri en aza indirmesi dolayısı ile önemlidir.) Çalışma sıcaklığı -15°C + 50 °C olmalıdır.Çalışma sırasında sistemin hızı tek kanat sistem için 100 cm/sn çift kanat için 200 cm./sn. olmalıdır.Mekanizmanın kısmi açılma özelliği olmalı ve bu mesafe dijital olarak ayarlanabilmelidir.Mekanizmada eczane açılma özelliği olmalı ve bu mesafe dijital olarak ayarlanabilmelidir.Ayarlanabilir frenleme hızı 5 – 20 cm/sn. arasında olmalıdır.Çarpma sonucu hareketli kapıların raydan çıkmasını önleyecek üçtekerli tekerlek taşıyıcısı sistemine sahip olmalıdır.Kapının hareketi, kapının üst kısmına yerleştirilmiş olan ve hareketli kanatların üzerine asıldığı özel bir elektromekanik tahrik mekanizması vasıtasıyla ve sessiz bir çalışmayı temin edecek şekilde olacaktır. Elektromekanik mekanizmaya besleme ünitesi, DC motor, redaktör, avara dişli, lastik dişli kayış, kontrol kartı ve ısıl koruyucu sistemi dahil olacaktır. Mekanizma üreticisi firma ISO 9001 belgesine sahip bir Avrupa firması olacaktır.Mekanizma orijinal ithâl ön ve yan doğal görünümünde veya eloksallı alüminyum kapaklar içerisinde muhafazaya alınmış olacaktır.Taşıyıcı 3 adet tekerleğin raya temas yüzeyi iç bükey ve uzun çalışma ömrünü ve sessiz çalışmayı sağlayan plastik esaslı bir malzeme ile kaplı olacaktır.Tekerleklerin yürüdüğü ray ana taşıyıcı profilden bağımsız olmalı ve sesi engellemek amacı ile altında lastik conta bulunmalıdır.Yan kapaklar estetik açısından plastik olmalıMekanizma üst menteşe lastiği sayesinde 120 dereceden fazla açılabilmeli ve içeriye herhangi bir toz ve su geçişini engellemelidir.Kapı içten ve dıştan birer adet mikrodalga radar ile harekete geçecektir. Radarlar dış hava şartlarından etkilenmeyecek; algılama mesafesi ayarları kontrol edilerek değiştirilebilir olacak; hem canlı hem de cansız nesnelerin (bagaj, alış-veriş arabaları, sedye ve tekerlekli sandalyeler, vb.) hareketini algılayacak; kapının önünde hareketsiz duran kişileri algılamayacaktır. Sistemin, her iki yönde radar, el ve diz butonu, uzaktan kumanda, geçiş kontrol sistemi (Access) kontrol sistemleri, şifreli buton, yaklaşım tesirli (proximity) kart ve tag ile çalışmaya uygun olmalıdır.Sistemin dijital fonksiyon seçme anahtarı olmalıdır. Bu fonksiyonlar arasında kapı kapatma, gece fonksiyonu, tek radarın komutuyla açılma, iki radarın komutuyla açılma, iki radarın komutuyla kışın kısmi açılma, tek radarın komutuyla kışın kısmi açılma, kapı açma programları yer alacaktır.Fonksiyon seçme anahtarı 4 kablo ile kolay montajlanabilmelidir.Sistemde gece çalışma fonksiyonları seçilebilmelidir.Opsiyonel olarak orijinal motordan kilitlemeli elektromanyetik kilit sistemi bulunmalı, istenilen hallerde kullanılabilmelidir.Mekanizmada motor freni olmalıdır. Bu özellik sayesinde motor kanatlara uygulanan kuvveti algılar ve aynı nispette bir kuvvet ile kapıyı kapatır.Mekanizma üzerinde bulunan motor freni özelliği sayesinde kanatlara 4kg baskı uygulama özelliğine sahip olmalı ve bu özellik bir engel ile devreye girmelidir.Opsiyonel olarak 2 x12 V 1,2 Ah özelliğinde akü bağlanabilmelidir.Sistem opsiyonel olarak kesintisiz güç kaynağına bağlanabilmelidir.Mekanizma mikroişlemci kontrollü olacaktır.Kapıyı açan motor bir DC motoru olacak ve besleme/doğrultmaç birimi mekanizmanın içinde yer alacaktır.Bir veya iki çift aktif kızılötesi fotosel sensörü olacak ve sensör algılama mesafesi maksimum 600 cm olmalıdır.Mikroişlemcinin bünyesinde kapının genişliğini, frenleme hızını, frenleme mesafesini frenleme şiddetini otomatik olarak ölçen bir enkoder bulunacaktır. Bu ayarlar sonucunda mekanik gerilmeler ve ses en az düzeye indirilmiş olacaktır.Mikroişlemcinin içinde emniyet düzeneği olarak çarpışmaya karşı hareket yönünü tersine çevirme, otomatik yavaşlama hafızası ve kapalı kapıyı elle tam açma moduna geçme özellikleri bulunacaktır.Kontrol kartı tamamen üzerinde bulunan LCD ekran ile olay bir şekilde programlanabilir olmalıdır.Mekanizmadaki herhangi bir arıza kontrol kartı üzerindeki LCD ekrandan görülebilmelidir.  Ayarlanabilen tork seçeneği ile engel tanıma özelliğine sahip olmalıdır. Engel ile karşılaştığında kapının açılmasını ve engel geçene kadar kontrol etmesi sağlanmalıdır.Kontrol kartına yapılan komutlar LCD ekranda gösterilecektir. Ekranda gösterilecek hususlar elektrik beslemesinin mevcut olduğu, akünün boş olduğu, kapının açılmakta olduğu, kapının kapanmakta olduğu, durdurma komutu verildiği, fotoselden sinyal aldığı ve enkoderin görevde olduğu konuları olacaktır.Merkezi yangın alarm sistemi ve hırsız alarm sistemine bağlanabilmelidir.Gerektiğinde kumanda ile kontrolü sağlayacak radyo alıcı ünitesi bulunmalıdır.Kartlı geçiş sistemleri ile uyumlu çalışabilmelidir.Birden fazla kapı seri olarak birbirine bağlanıp bölgeler halinde merkezi kontrol sisteminden komut verilebilir altyapısı olmalıdır.İki adet kapının bağlaşımlı çalışması özelliğinin olması gerekir.Akü ile çalışma ayarları kontrol kartı üzerinden ayarlanabilmelidir.Yangın ihbar sistemleri ile birlikte çalışabilmelidir.Acil durum giriş ve çıkış ikazları olmalıdır.Kapı bütün ayarları tek tuş ile otomatik olarak yapabilmelidir.İstenildiği takdirde mekanizmaya acil durumlarda devreye girecek çarpma kapı emniyet aksesuarı takılabilmelidir.Kontol kartı üzerinde radyo alıcı kartı olmalı ve hafızası en az 63 adet olmalıdırRadyo alıcı sistemi güvenli tip Rolling (atlayan) kod olmalıdır.Fonksiyon seçme anahtarı manyetik bir anahtar kullanıma özel hale getirilebilmeli. Sadece yetkililerin kullanımına izin vermelidir.Mekanizmada hava perdesi takılabilmesi için kapı durum çıkışları olmalıdır.Kontrol kartı el terminal cihazı ile programlanabilirolmalıdır.Güvenli tip fotosel montajı gerçekleştirilebilmelidir.Mekanizmaya yandan bakıldığında genişlik 166 mm’yi, yükseklik kapak dahil 155 mm’yi geçmemelidir.Otomatik radarlı kapının hareketli ve sabit kanatlarının etekleri 2 mm, diğer profiller ise 1.5 mm et kalınlığındaki alüminyumdan yapılmış olacaktır.Kırılan camı kolaylıkla değiştirebilmek için çıtalı sistem olacaktır.Kapı kanatları eloksallı veya isteğe göre RAL renklerinde elektrostatik toz boyalı olacaktır.Kanatları oluşturan profil sisteminde otomatik kapı kapalı durumda olduğu zaman arada sızdırmazlığı sağlayacak kıl fitil ve S-lastiği bulunacak ve hareketli kapı kanatlarının altı fırçalı olacaktır.Alüminyum profillerin genişliği dıştan bakıldığında dikmelerde 40 mm, eteklerde 90 mm ve derinliği ise 30 mm olacaktır.Kapılar kapalıyken güvenliği sağlamak için dikmeler birbirlerine kancalı şekilde geçmeli  kıl fitiller ile sızdırmazlıkları sağlanmalıdır. Alüminyum profiller birbirlerine sac vidası ile monte edilecektir. Kapının altında yön tayin eden polyamid kılavuz bulunacaktır.18 mm MDF ya da kompakt laminant kullanılabilecek çıta sistemi bulunacaktır.MDF ya da kompakt laminant kullanıldığında hareketli kanatlara 4 mm cam kullanılan gözetleme penceresi yapılabilecektir.Alüminyum doğrama et kalınlıkları 2 mm olmalıdır. Tüm doğramalarda sızdırmazlık kıl fitiller ve fırçalar yardımıyla sağlanmalıdır. Kapı kanatları eloksallı veya isteğe göre RAL renklerinde elektrostatik toz boyalı olacaktır. Kanatları oluşturan profil sisteminde otomatik kapı kapalı durumda olduğu zaman arada sızdırmazlığı sağlayacak S-lastiği bulunacaktır. Alüminyum profillerin genişliği dıştan bakıldığında yan dikmelerde 40 mm, orta dikmelerde 20 mm, eteklerde 70 mm ve derinliği ise 20 mm olacaktır. Alüminyum profiller birbirlerine dıştan görünmeyen plastik takozlar ile monte edilecektir.Kapının altında yön tayin eden, üzerinde üretici firmanın etiketi bulunan polyamid kılavuz bulunacaktı.Çıtalı Sistemlerde kapı kanatlarına 6 mm (3 + 3) , 8 mm (4 + 4) ya da 10 mm (5 + 5) kalınlığında içinde naylon film bulunan lamine cam takılabilecektir. İsteğe bağlı olarak lamine cam yerine temperli cam da kullanılabilecektir. Çıtasız sistemlerde 4+4 lamine cam veya 8 mm temperli cam özel U fitili ile kullanılabilecektir. İsteğe göre cam şeffaf, füme veya bronz görünümünde olacaktır. 5+5 dışındaki camlar  çerçevedeki yuvalarına lastik cam fitilleri ile sabitlenecektir

Sayın uygulamacı arkadaşımız, uzun zamanda oluşturduğunuz sektörel tecrübenize olan güvenimiz ve saygımız tamdır. Fakat üretici firma aşağıda belirtilen amaçlar doğrultusunda bu kitapçığı hazırlamak ihtiyacı duymuştur :

Üretim detaylarının montaj detayları ile entegrasyonunu sağlamak ,

Manuel veya motorlu endüstriyel ve ev tipi garaj kapılarının parçalarını tanıtmak,

Montaj yapmak için takip edilecek sıralama konusunda bilgilendirmek ve tüm aşamaların detaylı açıklamasını yapmak,

Uygulamacıyı montaj sırasında karşılaşabileceği tehlike ve riskler ile bunlara karşı alınması gereken önlemler hakkında bilgilendirmek.

Montaj sırasında karşılaşacağınız sorunlara yönelik, düzeltici ve geliştirici tespit ve önerilerle firmamızı bilgilendirmeniz bizim için önemlidir.

Bu kitapçıkta sağ ve sol taraflar her zaman kapı montajı yapılan yere İÇERİDEN BAKIŞA göre belirtilmiştir.Yan duvarlar ve tavan, tesviye edilerek bitmiş zemin ile birlikte tüm inşaat işleri tamamlanmış şekilde montaj mahallinin montaja hazır edilmesi.

Kapının altındaki contanın zemin üzerinde basacağı alanın (conta ile zemin arasında boşluk bırakmayacak şekilde) düzgünlüğünün sağlanması ve kapı altına su, v.s. gelmemesi için zemine dışarı doğru kademeli meyil verilmesiMotor, kumanda kartı, v.b. elektrikli aletlerin monte edileceği yere kadar uygun kalite ve özellikte enerji kablosunun getirilmesi.Fotosellere, işletme aygıtlarına (kumanda paneli, uzaktan kumanda alıcısı, v.b.) ve bu aygıtlardan kontrol kartına kadar uygun kalite ve özellikte kontrol kablosunun döşenmesi.

Standart yataklamalı uygulamalar için (STD) yan boşluk (YB) bir taraftan min. 8-10cm.  olmalıdır.Düşük yataklamalı uygulamalar için (LHR) yan boşluk (YB) bir taraftan min. 14 cm. olmalıdır.LHR 100 tipi kapılarda yan boşluk (YB) bir taraftan min.7 cm olmalıdır.Düşük yataklamalı uygulamalar için (LHF) yan boşluk (YB) bir taraftan min. 8-10 cm. olmalıdır.LHF 200 tipi kapılarda yan boşluk (YB) bir taraftan min.7 cm olmalıdır.Yan yana iki kapı montajı durumunda ortada bırakılması gereken boşluk; standart uygulamalar için 16-20 cm., düşük tavan yataklamalı uygulamalar için (LHR) 28-30cm.’ dir.Zincirli manuel açma-kapama mekanizması için bir taraftan 15 cm boşluk gereklidir.Motorlu uygulamalar için gereken boşluk kullanılan motor tipine bağlı olarak belirlenmelidir.“K” Duvar kalınlığı kapının dış yüzeye montajında önemlidir. Kapı takılacak yerin genişlik ve yükseklik ölçüsü üç yerden alınmalıdır( iki yan ve orta). Alınan bu ölçülerde fark varsa kapı ölçüsü olarak en küçük olan kullanılır. Kör kasasız uygulamalar için betona montaj yapılacak ise beton yüzeyin düzgünlüğü ve şakülünde olması çok önemlidir. Eğer yüzey, düşey ray montajı yapılabilecek düzgünlükte değil ise kör kasa uygulaması zorunludur.Kullanılacak kör kasa 2 kat astar boya üzerine 1 kat son boya yapılmış olmalıdır. Kör kasa mümkünse hiçbir yerde mevcut yapıya kaynak edilmemeli, çelik dübel ile bağlanmalıdır. Önerilen kör kasa boyutları 40 mm kalınlığındaki paneller için geçerlidir. 45 mm. kalınlığında panel kullanılması durumunda kutu profil boyutları 50x90 mm olacaktır.Kör kasanın garaj iç tarafına bakan yüzeyleri (dikmeler ve üst parça) aynı düzlemde olmalıdır.Kör kasa şakulunde, terazisinde ve gönyesinde olmalıdır. Kör kasanın yan dikmelerinin terazide olup olmadığını şakül ile, üst uçlarının terazide olup olmadığını ise hortum terazisi ile kontrol ediniz.

Yatay ve düşey ray grupları,Yay grubu ve taşıyıcı mil Panel grubu  Bir kutuda,destek plakaları, bağlantı plakaları, tamburlar, menteşeler,tekerlekler ve civatalar, el tutamağı Varsa Aksesuarlar (havalandırma panjuru,pencere..v.b.)Dış sızdırmazlık elemanları Motor Ray grubu ayrıca paketlendiği için  kolaylıkla taşınabilir Yay grubunun ölçüleri kapı boyutlarına göre değişiklik gösterir, taşırken yükün eşit dağıtılmasına dikkat etmek gerekir.Panel grubunun da ayrıca paketlenmiş olması taşıma kolaylığı sağlamaktadır ancak yükleme ve taşıma sırasında ani manevralardan kaçınmak gerekir.Panelleri daima dik taşıyınız. Nakliye kamyonlarında panelleri yan taraflara uzun kenar boyunca dik olarak yerleştiriniz. Panel ambalajlarının üstüne basmayınız, üzerlerine başka malzeme koymayınız. (özel durumlarda üst üste en çok 3 ambalaj konulabilir). Her zaman panelleri iki kişi ile taşıyınız. Aksesuarlar,gerekli menteşe ve vidalar sayıları tespit edilip,tam olarak teslim edilir. Kutu olarak teslim edildiğinden taşınmaları kolaydır.

 Orta menteşeler; Her menteşe için 4 adet M6.3x25 matkap uçlu vidaGFV tipinde her menteşe için 4 adet YSB 6.3x25 yıldız başlı sac vidası ( toplam menteşe sayısı =n, toplam vida sayısı = nx4)Orta panel teker tutuculu menteşeler; Her menteşe için 6 adet M6.3x25 matkap uçlu vida GFV tipinde her menteşe için 6 adet YSB 6.3x25 yıldız başlı sac vidası toplam menteşe sayısı =n, [menteşe sayısı 1 veya 2 olabilir]; toplam vida sayısı = nx6) Alt panel teker tutucu menteşeler; Her menteşe için 5  adet M6.3x25 matkap uçlu vida GFV tipinde her menteşe için 5 adet YSB 6.3x25 yıldız başlı sac vidası( toplam iki adet alt menteşe için ; 5x2=10 adet vida)Üst panel teker tutucular; Her menteşe için 4 adet M6.3x25 matkap uçlu vida GFV tipinde her menteşe için 4 adet YSB6.3x25 yıldız başlı sac vidası( toplam üst menteşe sayısı =n, menteşe sayısı 1 veya 2 olabilir; toplam vida sayısı = nx4) Mil yan destek plakaları; (duvara bağlantı için)Her biri için 2 adet M6.3x25 matkap uçlu vida, toplam 4 adet vida (endüstriyel olduğunda  4 adet toplam 8 adet)  Düşey ray köşebendi, yatay ray C profili ve mil yan destek plakası birbirine bağlantısı için;Her biri için 4 adet düz başlı M8x20 vidaMil Orta bağlantıları; Her bir plaka için, 2 adet M6.3x25 matkap uçlu vida (körkasaya bağlantı için)Düşey raylar için; Rayın boyuna bağlı olarak, üzerinde bulunan belirli aralıktaki vida deliklerinden, birer adet M6.3x25 matkap uçlu vidaDüşey ray ve yatay ray radiusu bağlantı noktalarından 2 adet M6x16 düz başlı vida, toplam 4 adet M6x16 vida ( LHR Düşük tavan yataklamalı uygulamalar için bir tarafta 3 adet toplam 6 adet M6x16 vida) Durdurucu tampon bağlantısı; Her tampon için, 2 adet tampon pulu, 4 adet M8x25 vida ve flanşlı somunAskı profili bağlantısı; Yaylı tampon kullanıldığında her bir askı profili için 1 adet tampon pulu, 1 adet M8x25 vida ve flanşlı somun Lastik tampon kullanıldığında her bir askı profili için 1 adet tampon pulu, 1 adet M8x25 vida ve flaşlı somunEndüstriyel kapılarda ayak basma ve elle kaldırma için 4 adet M6x20 vida ve M6 flanşlı somunLHF kapılar için M8x20 4 adet ve M8 flanşlı somun 4 adet Yayların mil orta bağlantıları için M8x35 ve M8 flanşlı somun Sürgü kilit kullanıldığında 4 adet M6.3x 25 vida  Mil bağlantı manşonunun ve yay kırılma emniyet sisteminin vidaları üzerindedir.Yay kırılma emniyet sisteminin kör kasaya tutturulması için 4 adet M6.3x25 matkap uçlu vida kullanılır.Halat kopma emniyet sistemi varsa, her bir taraf için 6 adet M6.3x25 matkap uçlu vida, toplam 12 adet vida

Kapı montajına başlamadan önce bu el kitabının tamamının dikkatlice okunması montaj detaylarına hakimiyet açısından faydalı olacaktır. Uygulamanın deneyimli montajcılar tarafından, doğru el aletleri ve ekipmanlar kullanılarak  yapılması gereklidir. Deneyimsiz montajcılar tarafından bu kitapçığın kullanılması uygun değildir.Bu doküman, garaj  kapısını oluşturan ürünlerin montajını izah eder. Farklı parçalar için ilave talimatlar gereklidir. Örn : Motor, güvenlik elemanları v.b.Kapı montajı yapılırken etrafında bulunabilecek tüm kişiler, karşılaşabileceği tüm tehlike ve risklere karşı bilgilendirilmeli ve uyarılmalıdır. Yetkili olmayan kişi ve kurumlar tarafından yapılacak montaj, demontaj, tamir, ürün üzerinde her türlü müdahale ve değişiklikler neticesinde ürünün veya kullanıcılarının maruz kalabileceği her türlü hasar, yaralanma ve benzeri zararlardan üretici sorumlu değildir. Bu durumda ürün garanti kapsamından çıkar.Montaj sırasında yeterli aydınlatma sağlayınız. Montaja  engel olabilecek malzemeleri  ve çıkan atıkları temizleyiniz. Montaj sırasında montajcıdan başka birisinin özellikle çocukların bulunmadığından emin olunuz. Bu kitapçıkta bulunan çizimler ve açıklamalar mümkün olan en hassas şekilde hazırlanmıştır fakat uygulamada saha şartlarından dolayı farklılık oluşabilir.Montaj yapılacak yerdeki ölçülerin sipariş ölçüleri ile çakıştığından ve montaja engel olacak kanal,boru,kiriş gibi elemanların bulunmadığından emin olunuz.Kapının monte edileceği zemin,duvarlar ve kiriş yüzeyinin kapı ağırlığını taşıyabileceğinden emin olununuz.Montaj için gereken tüm malzemelerin yanınızda bulunduğundan emin olunuz.Yatay ray ve motor tavan askıları*, askı montaj vidaları ve dış sızdırmazlık montaj vidaları dışında kapı montajı için gerekli tüm malzemeler montaja hazır olarak sevk edilir. Askı malzemesi* olarak 40x40x2 köşebent veya bu iş için özel imal edilmiş askıların kullanılması önerilir.(şekil 15-16)Garaj Kapısı malzemeleri montaj yerine ulaşınca aşağıdaki parçaları sağ ve sol taraf olarak ayırınız;İki yan düşey rayları Tavan yatay raylarıAlt panel teker tutucularıTorsiyon yay ve tamburlarMil destek ve bağlantı plakaları Diğer bütün parçalar her iki taraf için de kullanılabilir. Paneller üzerinde aşağıdan başlayarak montaj sıraları belirtilmiştir.Askı profilleri üretici’ye sipariş edilmediği taktirde  montajı yapan uygulayıcı tarafından temin edilmelidir.1 numaralı panelin alt tarafı yukarı gelecek şekilde dik tutunuz ve U (GFV tipi hariç) alt sızdırmazlık contasını yandan çekerek panelin altındaki profilin içine geçiriniz 1 numaralı panelin orta ve yan menteşelerinin bu panele gelen bağlantılarını yaptıktan sonra, raylar arasına yerleştiriniz, tam terazisinde olmasına dikkat ediniz. Paneli terazisine getirmek gerekiyorsa altına ahşap çıtalar koyunuz. Halatı alt teker tutucuda bulunan yerine takınız ve halat pimini de yuvasına geçiriniz ve iki çatalını geriye kıvırarak kilitleme işlemini yapınız Tekeri raya geçirdikten sonra, alt teker tutuculu menteşeyi tekere takınız, teker rayda rahat hareket etmelidir, raya basmamalıdır.Alt menteşeli teker tutucu aksamını panel üzerindeki yerine taşıyıp, panele sabitleyiniz. İşlemi diğer taraf için tekrarlayınız.  Bu şekilde ilk panelin, alt bağlantıları yapılmış olur.2 numaralı panelin  montajı için; menteşelerin bu panele gelen bağlantılarını yaptıktan sonra paneli raylar arasına yerleştiriniz, İki panel birleşimlerine gelen orta ve yan menteşe bağlantılarını yapınız. GFV dışındaki kapı tipleri için menteşelerin panele olan bağlantıları destek sacı var ise üzerinden yapılır. Destek sacı panele perçinlendikten sonra, menteşeler ile vidalanarak emniyete alınmış olur. Her iki taraf için teker ve aksamını raya geçirdikten sonra, teker aksamının menteşeye montajını mevcut vidaları ile yapınız, Bu şekilde, teker ve teker tutuculu menteşelerin panellere  montajı, orta menteşelerin panellere  montajı seklinde ilerleyerek panelleri üst üste diziniz. Son panelin üst köşelerine, üst teker tutuculu menteşeleri (LHR ve LHF tip yataklamalar için farklıdır) ve tekerleri yerleştirip vidalayınız, panel montajını bitiriniz.Halat Kopma Emniyet Sistemi (opsiyonel) montajı: Halat kopma emniyet sistemi montajını, alt teker tutuculu menteşe montajı ile aynı şekilde vida yerlerinden 6 ad. M6.3x25 matkap uçlu vida ile panele vidalayarak yapınız. Halatın ucunu, sistemin altında mevcut olan yere geçirip vidasını sıktıktan sonra halatı, aktarma yuvasının etrafında çevirip, aktarma yuvasının pimini geçiriniz. Halatı  tekerlerin arkasından yukarı tambur bağlantısı için çekiniz. Aynı işlemleri diğer taraf için tekrarlayınız.  LHR ve LHF düşük tavan yataklamalı uygulamalar için panel montajıKapı kör kasası ile montaj yeri tavanı (veya kapı açılma alanı içinde varsa kiriş) arasındaki  kapı çalışma boşluk ölçüsü “d” (şekil 5), standart uygulama yapamayacak kadar az ise, montaj LHR veya LHF ray takımı ile yapılabilir. Bu şekilde, tavanda çift yatay ray kullanılarak üst panelin daha kısa yarıçap ile dönmesi sağlanır. Bu uygulamalar için panel montajı standart uygulamalar ile benzerdir. LHR  için üst ve alt teker tutuculu menteşeler farklıdır ve çelik halat uzundur. LHR ve LHF tip yataklamalı kapı uygulamaları için  üst panelin üst tekerleri ve teker tutuculu menteşeleri  üst raya şu şekilde bağlanır; Tekeri üst teker tutucuya geçirdikten sonra üst raya yerleştiriniz. Teker tutuculu menteşeyi de panelin yan kenar profili üzerinde aşağıdaki menteşeli teker tutucular ile aynı hizaya getiriniz. Aksamı aşağı-yukarı hareket ettirerek uygun yerini bulup panele her biri için verilen 3 ad. M6.3x25 matkap uçlu vida ile bağlayınız.

Panel montajı sırasında, alt menteşenin pimine takılmış halatın diğer ucunu kapı ile ray arasından, tekerlerinin arkasından yukarı çekip halatın tambura bağlantısını iki şekilde yapabilirsiniz; (halat bağlantısı açısından 2 çeşit tambur mevcuttur); Bir çeşit tamburun  üzerinde  halat bağlantısı için varolan delikten geçirip vida ile halatı tambura  sıkıştırınız Diğer çeşitte ise, halatın ezme kilit burçlu ucunu tambur üzerindeki özel yerine takarak bağlantı yapınız.Kullanılan tambur tipi kapı boyutları ve ağırlığına göre üretici firma tarafından belirlenir. Her iki halatta gerginliğin eşit olması için milden ayarlı pense veya ayarlı tipi işkence ile duvara dayama yaparak bloke ediniz (şekil 44). Tamburları halatlar gergin olana kadar elle çeviriniz. Tambur ile mil bağlantı plakası arasında 3-5 mm. boşluk bırakarak, tambur üzerindeki özel dört köşe başlı cıvata ile tamburu mil üzerine sıkıştırınız.Bu işlem endüstriyel tip kapılarda, kama kullanılarak yapılır. Aynı işlemi diğer taraftaki halat ve tambur için tekrarlayınız. Halat boyunu asla değiştirmeyiniz! (Halat boyundaki fazlalık, emniyet açısından, halatın tambura minimum 2 tur kadar fazladan sarılması için belirlenmiştir.)

Dış taraf sızdırmazlık elemanları, endüstriyel tip kapılar için alüminyum profil, ev tipi kapılar için ise PVC montaj tabanı ile kapağı ve yüksek kalitede çift kanatlı lastik contadan oluşur. Kullanılan lastik -30 C dereceye kadar esnekliğini korur . PVC montaj tabanı ile geçmeli kapağı hem montaj vidalarını gizler hem de varsa fotosel, motor, vb. kabloları için kanal görevi görür.PVC montaj vidaları montajı yapan uygulayıcı tarafından temin edilir.Dış taraf sızdırmazlık elemanları montajı şu şekilde yapılır;Kapınızı kapatınız.Yan ve üst sızdırmazlık elemanlarını boylarında kesiniz.Endüstriyel tip kapılar için alüminyum profil ve lastik contanın, ev tipi kapılarda ise montaj tabanı ve lastik contanın uç taraflarının düzgün olmasına dikkat ediniz. Çift kanatlı lastik contanın köşe birleşim noktalarında, düzgün birleşim için şekil 48’de gösterildiği gibi açılı kesilmesi gerekmektedir.Montaja yanlardan, yukarıdan aşağıya doğru olacak şekilde başlayınız.Alüminyum profili, lastik contalar  kapı paneline basmadan temasta olacak şekilde ayarlayarak vidalayınız. Vidaları çok fazla sıkmayınız, diş sıyırmalarına dikkat ediniz. Profil ve lastik contanın kapıya tam paralel olduğunu kontrol ediniz. Aynı şekilde diğer yan ve üstün montajını yapınız.Sızdırmazlık elemanlarını kapıya fazla bastırmanın ısı yalıtımına hiçbir faydası olmadığı gibi bu durum kapının rahat çalışmasına da engel olabilir.

Endüstriyel tip kapılarda yaylı tampon bağlantısı için, kapıyı tamamen yukarıya kaldırın ve iki yan tamponu yatay raylar üzerine  kapının kapanması anında ilk hareketi desteklemek amacıyla, kapı tam açık pozisyonda iken tampon yayını 10 cm. sıkıştıracak şekilde, verilen vida ve pulları ile  bağlayınız.

Ev tipi kapılarda kauçuk tamponların bağlantısı için kapıyı tamamen yukarıya kaldırın ve iki yan tamponu yatay raylar üzerine kapı ile temasta olacak şekilde teslim edilen vida ve somunları ile (her tampon için bir adet M 8x 25) bağlayınız.

Motorlu uygulamalar için motor montajı motor tipine göre, motorun  kendi uygulama kılavuzunda belirtildiği gibi tamamlandıktan sonra, elektrik verilerek motorun çalışması kontrol edilir. Motorlu kapılar için kumanda mevcut ise, uygulamacı kumandanın çalışma prensiplerini kullanıcıya göstererek izah etmelidir.Kapının tam olarak açılması, kapanması ve gerektiği durumlarda yarım açık bırakılması kullanıcıya tarif edilmelidir.Elektrik kesilmesi durumlarında, kapının manuel olarak nasıl kullanılacağı tarif edilmelidir. Motor varsa serbest bırakma kolu çekilip  manuel kullanıma geçilebilir. Motor yoksa zincirli manuel açma kapama mekanizması (ceraskal) kullanılır.Tüm kontroller ve kullanım izahatları yapıldıktan sonra kapı kullanıcıya teslim edilebilir.Garaj  kapısı kullanım ve bakım kılavuzunu kullanıcıya teslim ediniz.

GARAJ KAPISI SİSTEMİ	RADARLI KAPI SİSTEMİ	PANJUR SİSTEMİ	KANATLI KAPI SİSTEMİ